熱式氣體質量流量計測壓縮空氣時零點漂移　

　　熱式氣體質量流量計測壓縮空氣時的零點漂移現象是怎么造成的造成漂移原因分析

　　1.運行原因:每天完成6小時的物料輸送任務后.關閉用氣設備進口閥門,流量計上游閥門保持全開位置.儲氣罐進出口閥門不關流量計零點瞬時流量在0~200Nm/hi波動,在允許誤差范圍內。發現流量計零點波動超過1000Nm/時,對用氣設備、管路和儲氣饉進行全面檢查,未發現漏氣、關閉流量計上游閥門.排空儲氣罐氣體后16小時內、瞬時流量仍出現大范圍波動。拆下流量計檢查,測量探頭潔凈.供電電壓正常、因此排除管路漏氣及電源電壓引起瞬時流量波動的原因

　　2.漂移過程分析。在當日ZUI低氣溫低于-15℃時,由于溫差大的特點.日ZUI高氣溫在0℃左右。流量計的漂移過程從20點以后開始.次日8點左右ZUI大。其原因為在當日9:00-15:00點為正常供氣時間.流量計工作介質溫度20℃、環境溫度從日ZUI低溫升到ZUI高溫過程.因正常供氣.看不出漂移量。供氣結束后.氣溫從日ZUI高點緩慢降低,此時管內氣體不流動.溫度也從20℃逐漸下降到-10℃以下達到流量計工作極限溫度以下(介質溫度和環境溫度幾乎相等),零點漂移特別明顯

　　3.流量計原因。正常環境溫度和介質溫度時.從電功率大小和氣體質量流量正比公式中可知，儀表系數K恒定,管道截面積S,定壓比熱容Cp為常數.△t為 兩探頭間的溫度差恒定.Qm與△p成正比。當環境溫度和介質溫度都低于-10℃時.壓縮空氣定壓比熱容會變化、一些理想氣體的定壓比熱容表及計算公式可知，流量計長時間工作于其極限環境溫度介質溫度下時.雖然從工作原理上并不能造成零點漂移.但是流量計外殼、探頭及管道散失熱量導致測量值的變化。隨著補償電路電子元件老化.造成溫度偏移的不到補償。這也能解釋流量計在前5年同期(1月份)都能正常工作而今年零點漂移突然增大的現象。

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